Драка российского и украинского пилотов, от которой стынет кровь? Почему на самом деле чуть не рухнул лайнер Flydubai

Утро 30 сентября для 180 пассажиров рейса FZ 1073 авиакомпании Flydubai началось обыденно: вылет из Дубая в Тель-Авив, Boeing 737 MAX 8, примерно три часа в воздухе. Через два с половиной часа после взлёта, на крейсерской высоте около 10 400 метров, в кабине пилотов произошло то, от чего стынет кровь: второй пилот несколько раз ударил командира ножом, а затем попытался направить лайнер к земле. Самолёт за считанные минуты провалился почти на 5,5 километра — с 34 000 до 15 400 футов, по данным Flightradar24. Пассажиры кричали, молитвы смешивались с рыданиями, а в кабине шла борьба не на жизнь, а на смерть.

Сначала экипаж передал код 7700 — общий сигнал чрезвычайной ситуации. Затем последовал код 7500 — тот, что означает захват воздушного судна. После этого связь с бортом прервалась, самолёт исчез с радаров. Воздушное пространство Израиля временно закрыли, в воздух подняли истребители. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац провели экстренные консультации.

Лайнер развернулся над Иорданией и взял курс на северо-запад Саудовской Аравии. Через несколько минут он благополучно приземлился в аэропорту Табука. Все пассажиры были живы. Но то, что произошло в кабине, ещё только предстояло установить - в расследовании Турпрома.

«Мы думали, что живыми не выберемся»

Первая информация начала просачиваться через показания туристов, которых опрашивали израильские СМИ. Пассажирка по имени Мириам рассказала 12-му каналу израильского телевидения: «Мы услышали крики. Потом открылась дверь кабины, и мы увидели кровь. Кто-то ударил пилота складным ножом. Мы молились... Пассажиры-израильтяне и экипаж обезвредили нападавшего. Было так страшно, что мы думали, что живыми не выберемся».

Другой пассажир, представившийся Ури, описал происходящее ещё жёстче: «Пилот, насколько я понял, попытался покончить с собой вместе с нами. Скорее всего, это был теракт. Несколько пассажиров помогли другому пилоту обезвредить его, после чего посадили самолёт».

Один из израильских туристов, сидевший в передней части салона, рассказал The Jerusalem Post, что бросился в кабину, как только услышал крики. По его словам, он крикнул двум другим пилотам, которые оказались на борту в качестве пассажиров: «Бегите и берите управление!» Те вначале пребывали в шоке, но затем один из них взял управление самолётом, а второй помогал приходить в себя. Израильский стоматолог, оказавшийся среди пассажиров, оказал раненому командиру первую помощь и, по словам очевидцев, спас ему жизнь.

Фотографии, опубликованные израильскими СМИ, говорят сами за себя: пассажир в футболке, залитой кровью, с поднятыми руками. Снимки салона, где слышны крики. Кадры с табло, показывающим резкое снижение.

Российско-украинская версия: откуда она взялась и почему опровергнута

Первые несколько часов информационное поле лихорадило. Израильский 12-й канал сообщил, что командир экипажа — выходец из России, а второй пилот — с Украины. Эта версия мгновенно разлетелась по мировым СМИ: конфликт между пилотами двух воюющих стран прямо в кабине Boeing — сюжет, который сам себя продаёт.

Однако уже через несколько часов израильский 9-й канал опроверг эту информацию. По его данным, основанным на предварительных результатах расследования, нападавший второй пилот является гражданином Омана, а пострадавший командир — гражданином ОАЭ. Генконсульство РФ в Дубае официально подтвердило ТАСС: россиян на борту не было.

Журналист Амит Сигаль, первым сообщивший о «российско-украинской» версии, уточнил: «Для тех, кто спрашивает: на борту, по-видимому, была другая летная команда. Власти расследуют подозрения, что пилот, причастный к нападению с ножом, прибыл из одной из стран Персидского залива».

Таким образом, политическая версия — драка из-за войны в Украине — отпала. На её месте возникла гораздо более тревожная: попытка теракта.

Теракт, самоубийство или попытка крушения

Израильские спецслужбы — ЦАХАЛ, Моссад и Шин-Бет — сходятся во мнении, что инцидент был спланирован как террористический акт. По данным The Jerusalem Post, высокопоставленный израильский чиновник заявил: «Крупная катастрофа была едва предотвращена». По его словам, растёт уверенность в том, что один из пилотов намеревался захватить самолёт и разбить его — возможно, по сценарию 11 сентября.

14-й канал израильского телевидения сообщил, опираясь на первые данные расследования, что пилот мог намеренно направить лайнер в крутое пике с высоты 10 000 метров, пытаясь совершить самоубийство. Второй пилот вступил с ним в физическое противоборство, и в ходе борьбы аварийные коды могли быть активированы случайно.

Канцелярия премьер-министра Израиля заявила, что внеплановая посадка в Саудовской Аравии не связана с попыткой угона. Однако источник «РИА Новости» уточнил, что Израиль рассматривает разные версии, включая попытку теракта.

Нож в кабине: как он туда попал

Один из ключевых вопросов расследования — как второй пилот смог пронести нож на борт. Источник в российской авиаотрасли в разговоре с «Российской газетой» объяснил: перед рейсом экипаж проходит полный досмотр, даже более строгий, чем пассажиры. Пилоты проходят через рамки в отдельном пункте досмотра, дышат в алкотестер, проверяются на металлодетекторе. «Нож там бы точно обнаружили», — уверен эксперт.

Это означает, что орудие могло быть передано пилоту сообщниками, уже находившимися в «чистой» зоне аэропорта. Если версия с ножом подтверждится, следствие будет искать accompлисов.

Что говорит авиакомпания

Flydubai выпустила краткое заявление: «Flydubai подтверждает, что во время выполнения рейса FZ 1073 из Дубая в аэропорт Бен-Гурион 30 сентября произошёл инцидент. Самолёт благополучно совершил посадку в Табуке, все пассажиры находятся в безопасности. Наши команды работают в тесном контакте с соответствующими органами».

Авиакомпания уведомила власти Израиля о намерении направить в Саудовскую Аравию резервный борт для доставки пассажиров в Тель-Авив. Кроме того, прибывающие в аэропорт Бен-Гурион самолёты Flydubai теперь направляются на отдельную площадку для усиленного досмотра.

По данным израильского портала Walla, со ссылкой на неподтверждённые свидетельства, раненый пилот мог скончаться от ножевых ранений во время полёта. Официального подтверждения этой информации пока нет. Заявление аэропорта Табук подтверждает, что оба пилота получили ранения и были госпитализированы после посадки.

Хронология событий

Вот как развивалась ситуация, если выстроить факты в логическую цепочку:

1. 06:05 (мск) — Boeing 737 MAX 8 вылетает из Дубая в Тель-Авив с 174–180 пассажирами на борту, большинство — граждане Израиля.
2. ~08:30 — Через два с половиной часа полёта, на высоте 34 000 футов над территорией Иордании, второй пилот нападает на командира с ножом.
3. Резкое снижение — Самолёт за минуты падает почти на 20 000 футов (с 34 000 до ~15 400), пассажиры паникуют.
4. Сигналы бедствия — Экипаж передаёт код 7700 (чрезвычайная ситуация), затем 7500 (захват судна). Связь прерывается, самолёт исчезает с радаров.
5. Реакция Израиля — Подняты истребители, закрыто воздушное пространство, экстренные консультации на высшем уровне.
6. Вмешательство пассажиров — Израильские туристы и члены экипажа прорываются в кабину, обезвреживают нападавшего. Пилоты-пассажиры берут управление.
7. Посадка — Лайнер разворачивается и благополучно садится в аэропорту Табука (Саудовская Аравия).
8. После посадки — Оба пилота задержаны саудовскими властями, раненый командир госпитализирован. Пассажиры эвакуированы, Flydubai отправляет резервный борт.

Справка Турпрома: когда пилоты становились угрозой

Инцидент с Flydubai — не первый случай, когда действия пилотов ставят под угрозу жизни пассажиров. Вот самые эпичные эпизоды в истории коммерческой авиации.

Алкоголь

• Northwest Airlines, рейс 650 (8 марта 1990 г.). Все три члена экипажа были пьяны, управляя Boeing 727 с 58 пассажирами на борту. Накануне они вместе выпивали в ресторане. Рейс прошёл без происшествий, но при проверке содержание алкоголя в крови всех троих превысило допустимый предел. Командир Норман Лайл Праус получил 16 месяцев тюрьмы, двое других — по 12 месяцев. Впоследствии Праус прошёл реабилитацию и вернулся в небо, став командиром Boeing 747.
• JetBlue (2 марта 2022 г.). Пилот был снят с рейса Буффало — Форт-Лодердейл с 133 пассажирами. Выяснилось, что накануне вечером он выпил 10 пинт пива. Алкотестер показал 0,174 — в четыре с лишним раза выше нормы для пилотов. Авиакомпания его уволила.
• Delta Airlines, пилот Джордж Ла Перль (2010 г.). Второй пилот был настолько пьян в Хитроу, что не мог вспомнить, куда должен лететь. Он думал, что летит в Нью-Йорк, хотя на самом деле рейс шёл в Детройт. Содержание алкоголя в крови — в 4,5 раза выше нормы для пилотов. На борту находились 240 пассажиров. Ла Перль получил шесть месяцев тюрьмы.

Сон в кабине

• Batik Air, рейс ID6723 (25 января 2024 г.). Оба пилота Airbus A320 уснули одновременно на 28 минут во время рейса по Индонезии с 153 пассажирами. Самолёт отклонился от курса. Командир проснулся, увидел спящего второго пилота, разбудил его и выровнял полёт. Второму пилоту накануне не давали спать новорождённые близнецы.
• ITA Airways, рейс AZ609 (1 мая 2022 г.). Оба пилота Airbus A330 уснули одновременно на десять минут во время полёта Нью-Йорк — Рим. Самолёт летел на автопилоте, не отвечал на вызовы диспетчеров Марселя. Связь восстановили за минуты до того, как французские ВВС собирались поднять истребители на перехват. Командира уволили.
• Ethiopian Airlines (15 августа 2022 г.). Оба пилота Boeing 737 уснули на высоте 37 000 футов и пролетели мимо пункта назначения — аэропорта Аддис-Абебы. Автопилот отключился над полосой, сработал сигнал тревоги, пилоты проснулись и совершили посадку через 25 минут.

Драки в кабине

• Jet Airways (1 января 2018 г.). Во время рейса Лондон — Мумбаи один пилот ударил другого. Пилот-женщина вышла из кабины в слезах, второй пилот вышел за ней, оставив кабину пустой. Авиакомпания уволила обоих.
• Air France (июнь 2022 г.). Два пилота подрались в кабине A320 во время рейса Женева — Париж вскоре после взлёта. Бортпроводникам пришлось вмешаться. Оба пилота отстранили от полётов.
• EVA Air (январь 2026 г.). Капитан ударил второго пилота во время руления в аэропорту Лос-Анджелеса — после того, как тот несколько раз предупредил его о превышении скорости и сам затормозил самолёт. Капитана отстранили.

Турпром продолжает следить за развитием ситуации с рейсом FZ 1073 и публиковать обновления по мере поступления данных. Если вы оказались свидетелем инцидента или имеете информацию, которой хотите поделиться, напишите через бот обратной связи @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о ситуации в Турции: «Туристам сократят трасфер на турецкие курорты почти в 10 раз».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.