Египет и Россия ударили по рукам: перелетов на Красное море в Хургаду и Шарм станет больше, а цены ниже - подробности

Переговоры, в которых российскую делегацию возглавлял замминистра транспорта Владимир Потешкин, а египетскую — президент Управления гражданской авиации Египта Самех Фаузи, завершились расширением квот на авиаперевозки между Египтом и Россией.

Официальные чиновничьи отчёты авиационных властей часто усыпляют своей скукой, но за сухими формулировками свежего «Меморандума о взаимопонимании» скрывается важнейшая новость для туристического рынка. Россия и Египет договорились о масштабном расширении прямого авиасообщения. Редакция «Турпрома» подчёркивает: этот документ кардинально меняет расклад сил на самом популярном зимнем пляжном направлении. Попытаемся вместе разобраться, что это значит для простых российских туристов и турфирм.

Что меморандум означает для простых российских туристов?

• Конец дефицита кресел и стабилизация цен. Документ официально расширяет лимиты для назначенных авиаперевозчиков. Больше самолётов в воздухе означает рост предложения. В условиях жесткого рынка это единственная реальная экономическая сила, способная сбить спесь с тарифов и сделать билеты доступнее для кошельков простых граждан.
• Новые прямые маршруты из регионов. Расширение квот позволит авиакомпаниям не просто участить вылеты из Москвы, но и запустить долгожданные прямые рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из крупных региональных хабов России. Туристам больше не придется лететь на перекладных.
• Побитый рекорд в 2 миллиона — только начало! Масштабы спроса колоссальны: за прошлый 2025 год только отечественные авиакомпании перевезли между странами более 2 миллионов пассажиров. С новыми мощностями этот показатель рискует обновить исторические максимумы.

Что это означает для туристических фирм?

Для туроператоров и турагентов расширение авиационных соглашений — это глоток свежего воздуха.

• Стабильность полетных программ. Меморандум снижает риски внезапных отмен и «зависания» чартеров из-за бюрократических проволочек, как это бывало в прошлые сезоны.
• Формирование доступных пакетных туров. Имея на руках гарантированные блоки мест на регулярных и чартерных рейсах, операторы смогут выкатить на рынок более привлекательные по цене путевки «все включено», что подстегнет продажи в агентских сетях.

Ведущие российские эксперты: преодоление дефицита сдержит тарифы

Отечественный туристический рынок давно настаивал на необходимости расширения воздушных коридоров. Российские эксперты единогласно сходятся во мнении, что именно нехватка самолетов на направлении искусственно разгоняла стоимость путевок на Красное море.

Оценивая влияние объемов полетных программ на туристический рынок, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин ранее неоднократно подчеркивал прямую связь между числом кресел в воздухе и конечной ценой для потребителя:

«Увеличение объемов авиаперевозки на массовых туристических направлениях и преодоление дефицита провозных мощностей — это главный и ключевой драйвер, который позволяет сдерживать и стабилизировать стоимость международной перевозки для российских граждан».

Анализ «Турпрома»: кто из авиакомпаний претендует на новые квоты?

Официальный текст меморандума традиционно не раскрывает конкретные имена перевозчиков, оставляя распределение квот на откуп Росавиации. Однако, опираясь на текущую структуру рынка и последние заявки авиакомпаний, «Турпром» представляет экспертный расклад сил.

Главными бенефициарами расширения соглашения с высокой долей вероятности станут ключевые игроки, уже имеющие статус «назначенных перевозчиков» на направлении:

1. «Аэрофлот» и авиакомпания «Россия». Главные государственные гиганты, которые сейчас выполняют основной объем регулярных рейсов на египетские курорты из Москвы и Санкт-Петербурга, гарантированно заберут себе львиную долю новых частот для укрепления своих позиций.
2. Red Wings. Авиакомпания проявляет беспрецедентную активность на египетском направлении. Перевозчик уже запрашивал официальные допуски Росавиации к регулярным полётам в новые для рынка прибрежные аэропорты Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн из Жуковского и Екатеринбурга. Для Red Wings новый меморандум — идеальный шанс расширить свое присутствие.
3. Авиакомпании «Азимут» и Azur Air. Эксперты полагают, что эти перевозчики, исторически сильные в сегменте туристической чартерной и регулярной перевозки из регионов, также претендуют на дополнительные объемы.

Египетские частники рвутся в бой, но туристы жалуются на задержки

Помимо российских компаний, допуски на увеличение объемов синхронно получат и египетские авиалинии. Наряду с государственным флагманом EgyptAir, за новые квоты и чартерные цепочки под крылом крупных туроператоров развернется жесткая борьба между египетскими частными авиакомпаниями:

• Air Cairo, Nesma Airlines и Red Sea Airlines. Эти перевозчики уже активно раскатывают новые маршруты из РФ — в частности, запустили рейсы из Москвы на курорт Эль-Аламейн.
• AlMasria Universal Airlines. Египетская частная компания, плотно работающая на маршрутах из Москвы и российских регионов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

Но здесь для туристов кроется главная ловушка. Расширить квоты на бумаге — легко, а вот выполнять рейсы вовремя у египетских частников получается далеко не всегда. На туристическом рынке регулярно фиксируются волны жестких сбоев в расписании у зарубежных компаний.

Так, у египетского перевозчика Nesma Airlines этой осенью зафиксирована целая череда многочасовых задержек вылетов из Внуково в Хургаду и Шарм-эль-Шейх — отдельные борта уходили «вправо» от 7 до 18 часов, из-за чего туристам приходилось буквально ночевать в аэропорту, а оплаченные дни отдыха в отелях попросту сгорали. Аналогичные антирекорды ранее ставила и AlMasria, чьи чартеры (например, из Челябинска) задерживались более чем на 19 часов, что приводило к проверкам со стороны прокуратуры.

Эксперты связывают эти сбои со сложной геополитической обстановкой на Ближнем Востоке, вынуждающей самолеты обходить закрытые зоны, из-за чего маршруты удлиняются, а любой сдвиг одного борта ломает расписание по цепочке.

Прогноз «Турпрома»: Подписание меморандума между РФ и Египтом — это однозначный плюс для рынка. Цены на билеты вряд ли рухнут в два раза, но появление дополнительных бортов на маршрутах гарантированно сдержит аппетиты перевозчиков в пиковый зимний сезон. Главное при планировании отпуска на Красном море — внимательно выбирать перевозчика и быть готовыми к возможным чартерным сдвигам.

Ранее Турпром писал о ситуации в городах и на курортах Турции: «Стамбул затопило после Хургады, Таиланда и Вьетнама: куда теперь ехать туристам».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.