Туризм богатейшей в мире монархии был помножен на ноль
Атаки на аэропорт Эр-Рияда обрушили туристическую стратегию Саудовской Аравии — авиакомпании отменяют рейсы, мегапроекты на Красном море пустуют.
Военно-политический кризис на Ближнем Востоке привёл не только к проблемам с нефтью и прочим топливом по всему земному шару. Туризм - который одно время в этих краях называли «новой нефтью» также испытывает жесточайший кризис. Так, в богатейшей монархии туризм вовсе помножен на ноль: атака на Эр-Рияд сорвала «Визионерский план» Саудовской Аравии
Королевская семья Саудовской Аравии Аль Сауд официально считается самой богатой монархической династией планеты, чье совокупное состояние эксперты оценивают в астрономические 1,5 триллиона долларов. Фундаментом этого безграничного богатства является абсолютный контроль над Saudi Aramco — крупнейшей нефтяной компанией мира.
По данным агентства Reuters, только за 2022 год чистая прибыль этой энергетической империи составила рекордный 161 миллиард долларов. Долгое время казалось, что, обладая такими ресурсами, Эр-Рияд способен купить себе любой статус на мировой арене. Однако события октября 2026 года доказали: даже триллионы долларов бессильны, когда речь идет о физической безопасности и доверии путешественников. Грандиозные планы монархии по превращению в новую туристическую Мекку Ближнего Востока оказались внезапно помножены на ноль.
Хроника удара: небо над Эр-Риядом закрывается
Беспрецедентный кризис безопасности разразился 8 октября, когда стратегический объект королевства — Международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде — подвергся серии атак. Генеральная администрация гражданской авиации Саудовской Аравии официально подтвердила гибель трех подданных, включая командира воздушного судна национальной авиакомпании Saudia Хамуда Али Аль-Кальтхами, а один из гражданских лайнеров на летном поле получил тяжелые повреждения.
Последующие инциденты привели к экстренной остановке работы столичной авиагавани. И хотя 18 октября власти рапортовали об открытии терминалов, международный авиационный рынок ответил бойкотом. Иностранные авиаперевозчики начали массово аннулировать полетные программы, заявляя о неприемлемых рисках для экипажей и судов. Например, Lufthansa полностью заморозила рейсы в Эр-Рияд до 18 ноября 2026 года включительно. KLM продлила запрет на полеты в Эр-Рияд и Даммам до 31 октября. Cathay Pacific отменила полетную сетку в столицу королевства до 31 января 2027 года. Американская Delta Air Lines и вовсе перенесла долгожданный запуск прямого маршрута Атланта — Эр-Рияд на конец марта 2027 года.
Под удар попал и ключевой имиджевый проект шейхов — запуск премиальной авиакомпании Riyadh Air, призванной конкурировать с Emirates. В условиях блокады создать глобальный транзитный хаб в Эр-Рияде невозможно. Символом краха стал перенос на следующий год всемирно известного экономического форума «Давос в пустыне» (Future Investment Initiative), который ежегодно собирал в столице глав мировых корпораций и инвесторов.
Прогнозы зарубежных экспертов: туризм заблокирован надолго
Ведущие европейские и американские аналитики в сфере геополитических и туристических рисков единодушны: туристический сектор Саудовской Аравии вошел в крутое пике, выход из которого займет годы.
Эксперты лондонского агентства Capital Economics отмечают:
«Саудовская Аравия допустила критическую ошибку, полагая, что мегапроекты можно строить изолированно от регионального контекста. Когда под обстрел попадает столичный аэропорт, международные страховые синдикаты мгновенно взвинчивают тарифы на страхование бортов до запретительного уровня. Ни один состоятельный западный турист не полетит отдыхать на Красное море, понимая, что его рейс может быть отменен или атакован. Доверие потребителей восстанавливается годами, и для Саудовской Аравии этот кризис затянется надолго».
Аналитики ближневосточного бюро в сфере авиабезопасности добавляют:
«Маниакальная секретность Эр-Рияда и попытки скрыть масштаб ущерба в аэропорту Халида лишь усугубили ситуацию. Перевозчики уровня Lufthansa и Delta ориентируются на жесткие протоколы безопасности своих профсоюзов, а не на заверения саудовских чиновников. Инфраструктура отелей Deluxe-сегмента на Красном море останется пустующей, так как логистические цепочки авиаперевозок разорваны».
Мечты, разбитые о реальность: как планировалось развивать проекты на Красном море
Нынешний коллапс ставит крест на амбициозной государственной программе «Видение 2030» (Vision 2030), в рамках которой наследный принц Мухаммед бен Салман планировал избавить страну от углеводородной зависимости именно за счет лакшери-туризма. На кону стояли сотни миллиардов долларов, инвестированных в создание бескомпромиссных курортов на побережье Красного моря.
Проекты, которые теперь рискуют превратиться в самые дорогие «памятники архитектуры» в пустыне, включали The Red Sea Project — грандиозный архипелаг из 90 девственных островов, где планировалось возвести курорты сверхпремиального уровня. Проект позиционировался как первый в мире опыт «регенеративного туризма», полностью работающий на возобновляемой энергии, со своими аэропортами, люксовыми виллами на воде и отелями под управлением St. Regis и Ritz-Carlton Reserve.
Еще один проект — Amaala, сверхроскошный курорт на северо-западном побережье, ориентированный на оздоровление, велнес высочайшего уровня и искусство. Здесь планировалось создать глобальный яхтенный хаб, спортивные академии и институты интегративной медицины для миллиардеров.
Третий — Sindalah, островной хаб NEOM. Первый физический объект футуристического суперрегиона в Красном море: эксклюзивный остров-курорт с полем для гольфа мирового класса, тремя ультра-роскошными отелями и пристанью для мега-яхт, который должен был открыть свои двери для мировой элиты первым.
Обладая безграничными ресурсами и прибылью в 161 миллиард долларов, Саудовская Аравия смогла построить среди песков инженерные чудеса. Но шейхи забыли базовое правило мировой индустрии гостеприимства: туризм начинается не с золотых кранов в номерах, а с безопасного неба. Без этого главного элемента Vision 2030 остается лишь красивой утопией.
Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Египте: «Проклятие» рейсов в Египет настигло ещё одну авиакомпанию: Шарм-эль-Шейх стал капканом для российских туристов».
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.
